Cómo purgar frenos SRAM DOT con Bleeding Edge 2
Procedimiento de banco, paso a paso, desde la identificación del puerto hasta la prueba final. La secuencia sigue los manuales actuales de SRAM para frenos DOT de montaña y carretera/gravel.
En este artículo
- Alcance y seguridad
- Identifica la pinza
- Prepara la pinza
- Prepara la maneta
- Prepara las dos jeringas
- Conecta y abre Bleeding Edge
- Purga el circuito
- Cierra la pinza y elimina el aire final
- Limpia, monta y comprueba
- Si la pinza no tiene Bleeding Edge
- Fallos que conviene evitar
- Fuentes y alcance
Un freno mal purgado puede fallar
El purgado es una intervención avanzada. Si el puerto, el líquido o el comportamiento de la maneta no coinciden con esta guía, detén el trabajo y consulta el manual exacto del modelo o a un servicio técnico. No montes en la bicicleta hasta superar las comprobaciones finales.
Alcance y seguridad
La referencia rápida que conviene tener visible en el banco.
Trabaja solo con frenos SRAM diseñados para DOT 4 o DOT 5.1. No uses DOT 5 de silicona ni aceite mineral; tampoco compartas jeringas o latiguillos entre sistemas DOT y de aceite mineral. Comprueba la especificación de tu modelo antes de abrirlo.
- Kit de purga DOT con dos jeringas, pinzas de cierre, racor roscado para maneta y adaptador Bleeding Edge para pinza.
- Líquido DOT 4 o 5.1 nuevo, según el freno; recipiente para residuos.
- Bloque de purga SRAM adecuado, separador de pistones de plástico, soporte de bicicleta.
- Llaves Torx T10, hexagonales de 4 y 2,5 mm; llave dinamométrica apta para 1,6 N·m.
- Guantes, gafas, paños limpios, agua y protección para pintura y superficie de trabajo.
- Herramientas específicas del modelo para alcance y punto de contacto de la maneta.
Identifica la pinza
La conexión correcta determina todo el procedimiento.
Localiza el puerto de purga. El Bleeding Edge con adaptador tiene una válvula receptora que admite el conector a presión; al insertarlo se percibe un clic. Algunas pinzas SRAM utilizan Bleeding Edge roscado, que requiere una jeringa con racor roscado y cierre T10. Si el puerto es un tornillo de purga convencional, usa la secuencia «sin Bleeding Edge» del recuadro final.
El puerto admite el conector Bleeding Edge a presión y el freno está especificado para DOT.
KO · DetentePuerto roscado, tornillo convencional o sistema de aceite mineral: consulta la variante exacta.
Prepara la pinza
Protege el material de fricción y fija la posición de los pistones.
- Sujeta la bicicleta de modo que el latiguillo tienda a subir de la pinza a la maneta, sin bolsas bajas evidentes. Protege el cuadro y la zona de trabajo.
- Quita la rueda. Retrae los pistones con una herramienta de plástico adecuada y retira el clip, el pasador y las pastillas siguiendo el montaje de tu pinza.
- Coloca el bloque de purga específico entre los pistones y sujétalo con el pasador. En pinzas de cuatro pistones usa los bloques indicados por SRAM.
La rueda y las pastillas están apartadas; el bloque está firme y el rotor protegido.
KO · CorrigeNo aprietes la maneta con los pistones libres ni purgues con pastillas expuestas al DOT.
Prepara la maneta
Abre el puerto solo cuando la jeringa superior esté lista.
En manetas MTB con ajuste de punto de contacto, gira el dial en sentido contrario a la flecha hasta el tope. SRAM indica ajustar el alcance para que la punta de la maneta quede a 75–80 mm del eje del manillar. Anota la posición original para restaurarla después. En carretera/gravel, lleva el ajuste de contacto a su tope sin forzarlo; la geometría y el acceso al puerto dependen del modelo.
Protege la maneta con un paño. Deja el tornillo de purga colocado hasta que la jeringa superior esté cebada en el paso 4. Entonces retíralo con T10 y comprueba que su junta tórica sale con él. No pierdas ni dañes la junta. Enrosca enseguida el racor de la jeringa sin cruzar la rosca.
Reguladores ajustados, paño colocado y jeringa superior lista para conectar.
KO · CorrigeNo fuerces un regulador contra su tope ni abras el puerto antes de cebar la jeringa.
Prepara las dos jeringas
Sin burbujas antes de conectarlas al circuito.
- Instala el racor roscado en la jeringa de la maneta y llénala aproximadamente a 3/4 con DOT 4 o 5.1 nuevo.
- Mantén la punta arriba, tapa con un paño y empuja suavemente hasta eliminar las burbujas del cuerpo y del tubo. Cierra la pinza del latiguillo.
- Coloca el adaptador Bleeding Edge en la jeringa de la pinza; añade solo una pequeña cantidad de DOT y purga también el aire de su tubo. Cierra su pinza.
Líquido limpio, tubos llenos y abrazaderas cerradas.
KO · CorrigeNo conectes una jeringa con aire visible ni reutilices fluido extraído.
Conecta y abre Bleeding Edge
Primero encaja el adaptador; después abre la válvula.
- Retira la tapa de goma de la pinza. Con hexagonal de 4 mm, afloja la válvula 1/4 de vuelta y vuelve a ajustarla suavemente.
- Introduce el adaptador Bleeding Edge recto hasta oír y sentir el clic.
- Gira el adaptador una vuelta completa en sentido antihorario para abrir el paso. No superes dos vueltas. Abre las pinzas de ambos latiguillos.
Adaptador bloqueado con clic, ambos tubos sin aire y puerto abierto una vuelta.
KO · CorrigeSi el adaptador no queda retenido, no presurices el circuito.
Purga el circuito
El caudal se gobierna desde la maneta.
- Sostén vertical la jeringa de la maneta. Empuja su émbolo despacio: el líquido baja hacia la pinza y llena la jeringa inferior. Detente antes de introducir aire en el tubo superior.
- Con ambas jeringas verticales, tira lentamente del émbolo de la maneta para devolver líquido desde la pinza. Detente antes de aspirar aire por el tubo inferior.
- Repite los dos movimientos si aún aparecen burbujas. Si el líquido que llega a la pinza está oscuro o contaminado, expulsa el fluido usado, prepara DOT nuevo en ambas jeringas y reinicia la purga.
Fluido claro, sin entrada de aire y cada vez menos burbujas.
KO · RepiteFluido oscuro, aire nuevo en un tubo o adaptador suelto: corrige la causa y vuelve a empezar.
Cierra la pinza y elimina el aire final
El cierre de la válvula precede al vacío en la maneta.
- Gira el adaptador Bleeding Edge en sentido horario hasta el tope para cerrar. Tira de él recto para retirarlo; no lo gires al extraerlo.
- Aprieta la válvula de pinza con hexagonal de 4 mm a 1,6 N·m y coloca su tapa.
- Aprieta y suelta la maneta. Mantén vertical la jeringa superior; tira con firmeza del émbolo para crear vacío y luego empuja para presurizar. Repite varias veces hasta que salgan muy pocas burbujas.
- Presiona y suelta suavemente el émbolo para igualar la presión. Cierra la pinza del tubo de la maneta, desenrosca la jeringa y coloca el tornillo con su junta. Apriétalo con T10 a 1,6 N·m.
Ambos puertos cerrados al par indicado, sin fuga visible y con la maneta firme.
KO · CorrigeNo retires el adaptador girándolo ni dejes el tornillo de maneta flojo o sin junta.
Limpia, monta y comprueba
El trabajo termina cuando el freno funciona montado.
- Limpia maneta, pinza y cualquier salpicadura de DOT con agua y paños limpios; seca. Vacía y limpia el kit según sus instrucciones y entrega el líquido usado a un punto de recogida adecuado.
- Retira el pasador y el bloque. Monta las pastillas limpias, el pasador y su clip según el modelo; instala la rueda y comprueba que el disco queda entre las pastillas.
- Acciona y suelta la maneta tres veces para acercar los pistones. El primer recorrido puede ser largo mientras avanzan. Restaura el alcance y el punto de contacto anotados.
- Comprueba el tacto firme, la ausencia de fugas en ambos puertos, la separación uniforme de pastillas, el giro sin roce persistente y la frenada a baja velocidad en una zona segura. Si has instalado pastillas o disco nuevos, realiza el asentamiento indicado por SRAM.
Lista de salida
- Maneta consistente tras varias pulsaciones; no llega al manillar bajo presión normal.
- Pinza y maneta secas, sin goteos ni humedad nueva en los puertos.
- Pastillas, pasador, clip y rueda instalados; disco limpio y centrado.
- La rueda gira y frena con normalidad; prueba controlada superada.
Frenada firme, sin pérdidas ni contaminación y con montaje verificado.
KO · No circularManeta esponjosa, fuga, pastillas contaminadas, roce anómalo o frenada débil: diagnostica y corrige antes de usar la bicicleta.
Si la pinza no tiene Bleeding Edge
La preparación general sirve; la circulación y el cierre cambian.
Usa racor roscado en ambos puertos. En el procedimiento SRAM MTB para pinza convencional, la jeringa de pinza empieza aproximadamente a 3/4 y la de maneta a 1/4. Se impulsa DOT desde la pinza hacia la maneta; después se cierra el tubo superior, se mantiene la maneta accionada y se hace vacío/presión desde la pinza. Se libera la maneta gradualmente mientras se empuja el émbolo inferior. Tras cerrar la pinza, se extrae el aire de la maneta y se reinstalan los tornillos T10 a 1,6 N·m.
En ciertas manetas de carretera/gravel SRAM indica volúmenes iniciales y ajustes distintos (por ejemplo, 1/2 en pinza y 1/4 en maneta). Consulta el manual HRD correspondiente y la guía Park Tool sin Bleeding Edge antes de purgar esa variante.
No intercambies las secuencias: la advertencia de no empujar con la jeringa de pinza se refiere al adaptador Bleeding Edge. En una pinza convencional, SRAM prescribe el flujo inicial desde la pinza.Fallos que conviene evitar
Repásalos si el resultado no es firme.
| Fallo | Consecuencia / corrección |
|---|---|
| Confundir DOT y aceite mineral | Daño del sistema y riesgo de fallo; verifica la especificación antes de llenar. |
| Dejar aire en jeringas o vaciar un tubo | Entra aire nuevo; ceba de nuevo y repite el ciclo. |
| Presurizar la pinza Bleeding Edge | Puede desprender el adaptador; mueve el fluido desde la maneta. |
| Purgar con pastillas o disco expuestos | Contaminación y frenada deficiente; retira y protege ambos. |
| Olvidar junta, clip o par de cierre | Fuga o montaje inseguro; verifica cada elemento antes de la prueba. |
| Dar por terminada la purga sin prueba | Puede quedar aire o una fuga; completa la lista de salida. |
Fuentes y alcance
- SRAM · DOT Fluid MTB Disc Brake Hose Shortening and Bleed Manual. Secuencia Bleeding Edge, pares de apriete e imágenes oficiales de esta guía.
- SRAM · Hydraulic Road Disc (HRD) Brake Hose Shortening and Bleed Manual. Particularidades de manetas de carretera y gravel.
- Park Tool · Brake Bleeding for SRAM Bleeding Edge Hydraulic Brakes. Apoyo práctico para preparación y comprobación.
- Park Tool · Brake Bleeding for SRAM Hydraulic Brakes. Referencia para pinzas sin Bleeding Edge.
Las ilustraciones se reproducen con finalidad de consulta técnica y pertenecen a SRAM. Son esquemas de su manual MTB; algunos componentes de carretera pueden tener otra forma. Guía contrastada el 1 de octubre de 2026. Ante discrepancias, aplica el manual específico de tu modelo.
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